చైనాలో తయారు చేసిన రీన్ఫోర్స్డ్ మరియు మన్నికైన కార్ ఎయిర్ కండిషనింగ్ కండెన్సర్

హీట్ ఎక్స్ఛేంజ్ మరియు ప్రెజర్ ప్రవణతలు ఎయిర్ కండీషనర్ కండెన్సర్లు పనిచేసే ముఖ్య అంశాలు. కారులో దాదాపు మూసివేసిన వ్యవస్థలో, రిఫ్రిజెరాంట్ అని పిలువబడే ఒక పదార్ధం ద్రవ నుండి వాయువుకు మరియు తిరిగి తిరిగి మార్చబడుతుంది. ఈ ప్రక్రియలో A/C కండెన్సర్ కీలక పాత్ర పోషిస్తుంది. దీనికి సరిగ్గా పనిచేయడానికి ప్రెజర్ ప్రవణతలు అవసరం, కాబట్టి ఏదైనా లీక్‌లు చివరికి సిస్టమ్ వైఫల్యానికి దారి తీస్తాయి. వాయు రిఫ్రిజెరాంట్ ఎయిర్ కండీషనర్ కంప్రెసర్ చేత ఒత్తిడి చేయబడుతుంది, ఇది కారు యొక్క క్రాంక్ షాఫ్ట్ చేత నడపబడుతుంది. A/C వ్యవస్థ ఈ ప్రక్రియలో తక్కువ పీడనం నుండి అధిక పీడనానికి మారుతుంది. ఈ అధిక-పీడన శీతలకరణి అప్పుడు ఎయిర్ కండీషనర్ కండెన్సర్‌కు ప్రయాణిస్తుంది, ఇక్కడ రిఫ్రిజెరాంట్ నుండి వేడి తొలగించబడుతుంది, దానిపై బయటి గాలికి బదిలీ చేయబడుతుంది. తత్ఫలితంగా, వాయువు మరోసారి ద్రవంలోకి ఘనీకృతమవుతుంది. రిసీవర్-డ్రైయర్ చల్లబడిన ద్రవాన్ని సేకరిస్తుంది మరియు ఏదైనా శిధిలాలు మరియు అదనపు తేమను తొలగిస్తుంది. రిఫ్రిజెరాంట్ అప్పుడు ఆరిఫైస్ ట్యూబ్ లేదా విస్తరణ వాల్వ్‌కు కదులుతుంది, ఇది ఒక చిన్న ఓపెనింగ్ కలిగి ఉంది, ఇది ఒక సమయంలో కొద్ది మొత్తంలో ద్రవాన్ని మాత్రమే అనుమతించటానికి ఉద్దేశించబడింది. ఇది పదార్ధం నుండి ఒత్తిడిని విడుదల చేస్తుంది, సిస్టమ్ యొక్క తక్కువ-పీడన వైపు తిరిగి వస్తుంది. ఈ చాలా చల్లని, తక్కువ-పీడన ద్రవం కోసం తదుపరి స్టాప్ ఆవిరిపోరేటర్. ఒక A/C బ్లోవర్ అభిమాని రిఫ్రిజెరాంట్ దాని గుండా వెళుతున్నప్పుడు ఆవిరిపోరేటర్ ద్వారా క్యాబిన్ గాలిని ప్రసరిస్తుంది. గాలిని డాష్ ద్వారా మరియు రిఫ్రిజెరాంట్ ద్వారా క్యాబిన్ ద్వారా పంప్ చేయడానికి ముందు గాలి చల్లబడుతుంది, ఇది గాలి నుండి వేడిని గ్రహిస్తుంది మరియు ద్రవాన్ని తిరిగి వాయువుగా మార్చడానికి కారణమవుతుంది.