రీన్ఫోర్స్డ్ మరియు మన్నికైన కారు ఎయిర్ కండిషనింగ్ కండెన్సర్ చైనాలో తయారు చేయబడింది

ఉష్ణ మార్పిడి మరియు పీడన ప్రవణతలు ఎయిర్ కండీషనర్ కండెన్సర్లు పనిచేసే కీలక కారకాలు.కారులో దాదాపుగా మూసి ఉన్న వ్యవస్థలో, రిఫ్రిజెరాంట్ అని పిలువబడే ఒక పదార్ధం ద్రవం నుండి వాయువుకు మరియు తిరిగి తిరిగి మార్చబడుతుంది.ఈ ప్రక్రియలో A/C కండెన్సర్ కీలక పాత్ర పోషిస్తుంది.దీనికి సరిగ్గా పని చేయడానికి ప్రెజర్ గ్రేడియంట్స్ అవసరం, కాబట్టి ఏదైనా లీక్‌లు చివరికి సిస్టమ్ వైఫల్యానికి దారితీస్తాయి.వాయు శీతలకరణి ఎయిర్ కండీషనర్ కంప్రెసర్ ద్వారా ఒత్తిడి చేయబడుతుంది, ఇది కారు క్రాంక్ షాఫ్ట్ ద్వారా నడపబడుతుంది.ఈ ప్రక్రియలో A/C వ్యవస్థ తక్కువ పీడనం నుండి అధిక పీడనానికి మారుతుంది. ఈ అధిక-పీడన శీతలకరణి ఎయిర్ కండీషనర్ కండెన్సర్‌కు వెళుతుంది, ఇక్కడ రిఫ్రిజెరాంట్ నుండి వేడిని ప్రవహించే బయటి గాలికి బదిలీ చేయడం ద్వారా తొలగించబడుతుంది.ఫలితంగా, వాయువు మరోసారి ద్రవంగా ఘనీభవిస్తుంది. రిసీవర్-డ్రైయర్ చల్లబడిన ద్రవాన్ని సేకరిస్తుంది మరియు ఏదైనా చెత్తను మరియు అదనపు తేమను తొలగిస్తుంది.రిఫ్రిజెరాంట్ అప్పుడు ఆరిఫైస్ ట్యూబ్ లేదా ఎక్స్‌పాన్షన్ వాల్వ్‌కి కదులుతుంది, ఇది ఒక సమయంలో కొద్ది మొత్తంలో ద్రవాన్ని మాత్రమే అనుమతించడానికి ఉద్దేశించిన చిన్న ఓపెనింగ్‌ను కలిగి ఉంటుంది.ఇది పదార్ధం నుండి ఒత్తిడిని విడుదల చేస్తుంది, సిస్టమ్ యొక్క అల్ప-పీడన వైపుకు తిరిగి వస్తుంది. ఈ చాలా చల్లని, తక్కువ-పీడన ద్రవం కోసం తదుపరి స్టాప్ ఆవిరిపోరేటర్.శీతలకరణి దాని గుండా వెళుతున్నప్పుడు A/C బ్లోవర్ ఫ్యాన్ క్యాబిన్ గాలిని ఆవిరిపోరేటర్ ద్వారా ప్రసరిస్తుంది. గాలిని డాష్ ద్వారా మరియు క్యాబిన్‌లోకి పంప్ చేయడానికి ముందు చల్లబడుతుంది, ఇది గాలి నుండి వేడిని గ్రహించి ద్రవాన్ని ఉడకబెట్టేలా చేస్తుంది. మరియు తిరిగి వాయువుగా మార్చబడుతుంది. వేడెక్కిన వాయు శీతలకరణి ప్రక్రియను పూర్తి చేయడానికి ఎయిర్ కండిషనింగ్ కంప్రెసర్ వైపు తిరిగి ప్రసరిస్తుంది.