రీన్ఫోర్స్డ్ మరియు మన్నికైన కారు ఎయిర్ కండిషనింగ్ కండెన్సర్ చైనాలో తయారు చేయబడింది

హీట్ ఎక్స్ఛేంజ్ మరియు ప్రెజర్ గ్రేడియంట్స్ ఎయిర్ కండీషనర్ కండెన్సర్లు పనిచేసే కీలక కారకాలు. కారులో దాదాపుగా మూసివున్న వ్యవస్థలో, రిఫ్రిజెరాంట్ అని పిలువబడే పదార్ధం ద్రవం నుండి వాయువుగా మరియు తిరిగి తిరిగి మారుతుంది. ఈ ప్రక్రియలో A/C కండెన్సర్ కీలకమైన పాత్రను పోషిస్తుంది. ఇది సరిగ్గా పని చేయడానికి ఒత్తిడి ప్రవణతలు అవసరం, కాబట్టి ఏవైనా లీక్‌లు చివరికి సిస్టమ్ వైఫల్యానికి దారితీస్తాయి. వాయు శీతలకరణి ఎయిర్ కండీషనర్ కంప్రెసర్ ద్వారా ఒత్తిడి చేయబడుతుంది, ఇది కారు క్రాంక్ షాఫ్ట్ ద్వారా నడపబడుతుంది. ఈ ప్రక్రియలో A/C వ్యవస్థ తక్కువ పీడనం నుండి అధిక పీడనానికి మారుతుంది. ఈ అధిక-పీడన శీతలకరణి తర్వాత ఎయిర్ కండీషనర్ కండెన్సర్‌కు వెళుతుంది, ఇక్కడ రిఫ్రిజెరాంట్ నుండి వేడిని ప్రవహించే బయటి గాలికి బదిలీ చేయడం ద్వారా తొలగించబడుతుంది. ఫలితంగా, వాయువు మరోసారి ద్రవంగా ఘనీభవిస్తుంది. రిసీవర్-డ్రైయర్ చల్లబడిన ద్రవాన్ని సేకరిస్తుంది మరియు ఏదైనా చెత్తను మరియు అదనపు తేమను తొలగిస్తుంది. రిఫ్రిజెరాంట్ ఆ తర్వాత ఆరిఫైస్ ట్యూబ్ లేదా ఎక్స్‌పాన్షన్ వాల్వ్‌కి కదులుతుంది, ఇది ఒక సమయంలో కొద్ది మొత్తంలో ద్రవాన్ని మాత్రమే అనుమతించడానికి ఉద్దేశించిన చిన్న ఓపెనింగ్‌ను కలిగి ఉంటుంది. ఇది పదార్ధం నుండి ఒత్తిడిని విడుదల చేస్తుంది, సిస్టమ్ యొక్క తక్కువ-పీడన వైపుకు తిరిగి వస్తుంది. ఈ చాలా చల్లని, తక్కువ-పీడన ద్రవం కోసం తదుపరి స్టాప్ ఆవిరిపోరేటర్. శీతలకరణి దాని గుండా వెళుతున్నప్పుడు A/C బ్లోవర్ ఫ్యాన్ క్యాబిన్ గాలిని ఆవిరిపోరేటర్ ద్వారా ప్రసరిస్తుంది. గాలిని డాష్ ద్వారా పంప్ చేయడానికి ముందు చల్లబడుతుంది మరియు రిఫ్రిజెరాంట్ ద్వారా క్యాబిన్‌లోకి పంపబడుతుంది, ఇది గాలి నుండి వేడిని గ్రహించి ద్రవాన్ని ఉడకబెట్టేలా చేస్తుంది. మరియు తిరిగి వాయువుగా మార్చబడుతుంది. వేడెక్కిన వాయు శీతలకరణి ప్రక్రియను పూర్తి చేయడానికి ఎయిర్ కండిషనింగ్ కంప్రెసర్ వైపు తిరిగి ప్రసరిస్తుంది.