ప్రధాన వ్యత్యాసం షాక్ అబ్సోబర్ కోసం ఉపయోగించే ట్యూబ్ల సంఖ్య. హౌసింగ్ స్వయంగా సిలిండర్గా పనిచేస్తుంది మరియు మోనో-ట్యూబ్ షాక్ల కోసం సింగే ట్యూబ్ లోపల ఆయిల్, గ్యాస్, పిస్టన్ వాల్వ్ అన్నీ అమర్చబడి ఉంటాయి, ట్విన్-ట్యూబ్ షాక్ల కోసం, హౌసింగ్ లోపల ఒక ప్రత్యేక సిలిండర్ సెట్ ఉంటుంది మరియు పిస్టన్ వాల్వ్ లోపలి సిలిండర్ లోపల పైకి క్రిందికి కదులుతుంది. అదనంగా, మోనో-ట్యూబ్ ఒక ఉచిత పిస్టన్ను ఉపయోగిస్తుంది, ఇది ఆయిల్ చాంబర్ను గ్యాస్ చాంబర్ నుండి వేరు చేస్తుంది, ట్విన్-ట్యూబ్ కోసం, హౌసింగ్ లోపల ఆయిల్ మరియు గ్యాస్ చాంబర్లను వేరు చేసేది ఏదీ లేదు.
మేము కొన్ని నిర్దిష్ట మార్కెట్లకు స్ట్రట్ అసెంబ్లీని కూడా అందిస్తాము. స్ట్రట్ అసెంబ్లీ (క్విక్ స్ట్రట్)లో స్ప్రింగ్ టాప్ ప్లేట్, స్ట్రట్ మౌంట్, కాయిల్ స్ప్రింగ్, షాక్ అబ్జార్బర్, బఫర్ మరియు డస్ట్ కవర్ ఉంటాయి. ఇది నేటి అనేక స్వతంత్ర సస్పెన్షన్, ఫ్రంట్ వీల్ డ్రైవ్ వాహనాలతో పాటు కొన్ని వెనుక వీల్ డ్రైవ్ వాహనాలలో ఉపయోగించే సాధారణ డంపర్ రకం. దీని డిజైన్ కారణంగా, స్ట్రట్ తేలికైనది మరియు సాంప్రదాయ సస్పెన్షన్ సిస్టమ్లలోని షాక్ అబ్జార్బర్ల కంటే తక్కువ స్థలాన్ని తీసుకుంటుంది. డంపింగ్ ఫంక్షన్తో పాటు, స్ట్రట్లు వాహన సస్పెన్షన్కు నిర్మాణాత్మక మద్దతును అందిస్తాయి, స్ప్రింగ్కు మద్దతు ఇస్తాయి మరియు టైర్ను సమలేఖనం చేసిన స్థితిలో ఉంచుతాయి. అదనంగా, అవి వాహనం యొక్క సస్పెన్షన్పై ఉంచిన సైడ్ లోడ్లో ఎక్కువ భాగాన్ని భరిస్తాయి.
· అందించబడింది>3000 SKU షాక్ అబ్జార్బర్లు, అవి చాలా ప్రసిద్ధ ప్యాసింజర్ కార్లు మరియు కొన్ని వాణిజ్య వాహనాలకు అమర్చబడి ఉంటాయి: AUDI, BMW, MERCEDES BENZ, CITROEN, PEUGEOT, TOYOTA, HONDA, NISSAN, HYUNDAI, KIA, MERCEDES BENZ, RENAULT మొదలైనవి.
· అసలు/ప్రీమియం అంశం ప్రకారం అభివృద్ధి చెందుతోంది.
·OEM &ODM సేవలు.
√ బహుళ పెయింటింగ్ రంగు ఎంపికలు.
√ మెరుగైన రాడ్ ఉపరితల చికిత్స.
√ వన్ వే ఆయిల్ సీలింగ్ వాల్వ్.
√ టూ వే డంపింగ్ వాల్వ్.
√ ఇంటెన్స్ ట్యూబ్.
·లీన్ తయారీ వర్క్షాప్.
·నాణ్యత హామీ కోసం పూర్తి పరీక్ష పరికరాలు:
√ పర్యావరణ పరీక్ష.
√ పనితీరు పరీక్ష.
√ ఓర్పు పరీక్ష.