శీతలీకరణ వ్యవస్థ భాగాలు
-
కార్లు మరియు ట్రక్కుల సరఫరా కోసం రీన్ఫోర్స్డ్ ఇంటర్కూలర్లు
ఇంటర్కూలర్లను తరచుగా అధిక-పనితీరు గల కార్లు మరియు టర్బోచార్జ్డ్ లేదా సూపర్ఛార్జ్డ్ ఇంజిన్లతో కూడిన ట్రక్కులలో ఉపయోగిస్తారు. ఇంజిన్లోకి ప్రవేశించే ముందు గాలిని చల్లబరచడం ద్వారా, ఇంటర్కూలర్ ఇంజిన్ తీసుకోగల గాలి మొత్తాన్ని పెంచడానికి సహాయపడుతుంది. ఇది ఇంజిన్ యొక్క పవర్ అవుట్పుట్ మరియు పనితీరును మెరుగుపరచడంలో సహాయపడుతుంది. అదనంగా, గాలిని చల్లబరచడం వల్ల ఉద్గారాలను తగ్గించడంలో కూడా సహాయపడుతుంది.
-
ఇంటర్కూలర్ గొట్టం: టర్బోచార్జ్డ్ & సూపర్చార్జ్డ్ ఇంజిన్లకు అవసరం
టర్బోచార్జ్డ్ లేదా సూపర్ఛార్జ్డ్ ఇంజిన్ వ్యవస్థలో ఇంటర్కూలర్ గొట్టం ఒక కీలకమైన భాగం. ఇది టర్బోచార్జర్ లేదా సూపర్ఛార్జర్ను ఇంటర్కూలర్కు మరియు తరువాత ఇంటర్కూలర్ నుండి ఇంజిన్ యొక్క ఇన్టేక్ మానిఫోల్డ్కు కలుపుతుంది. దీని ప్రధాన ఉద్దేశ్యం టర్బో లేదా సూపర్ఛార్జర్ నుండి కంప్రెస్డ్ గాలిని ఇంటర్కూలర్కు తీసుకెళ్లడం, అక్కడ గాలి ఇంజిన్లోకి ప్రవేశించే ముందు చల్లబడుతుంది.
-
ప్యాసింజర్ కార్లు మరియు వాణిజ్య వాహనాల ఇంజిన్ కూలింగ్ రేడియేటర్ల సరఫరా
ఇంజిన్ యొక్క శీతలీకరణ వ్యవస్థలో రేడియేటర్ కీలకమైన భాగం. ఇది హుడ్ కింద మరియు ఇంజిన్ ముందు ఉంది. ఇంజిన్ నుండి వేడిని తొలగించడానికి రేడియేటర్లు పనిచేస్తాయి. ఇంజిన్ ముందు భాగంలో ఉన్న థర్మోస్టాట్ అదనపు వేడిని గుర్తించినప్పుడు ఈ ప్రక్రియ ప్రారంభమవుతుంది. అప్పుడు శీతలకరణి మరియు నీరు రేడియేటర్ నుండి విడుదలై ఇంజిన్ ద్వారా పంపబడి ఈ వేడిని గ్రహిస్తాయి. ద్రవం అదనపు వేడిని తీసుకున్న తర్వాత, అది రేడియేటర్కు తిరిగి పంపబడుతుంది, ఇది దానిపై గాలిని వీచి చల్లబరుస్తుంది, వాహనం వెలుపలి గాలితో వేడిని మార్పిడి చేస్తుంది. మరియు డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు చక్రం పునరావృతమవుతుంది.
ఒక రేడియేటర్ 3 ప్రధాన భాగాలను కలిగి ఉంటుంది, వాటిని అవుట్లెట్ మరియు ఇన్లెట్ ట్యాంకులు, రేడియేటర్ కోర్ మరియు రేడియేటర్ క్యాప్ అని పిలుస్తారు. ఈ 3 భాగాలలో ప్రతి ఒక్కటి రేడియేటర్ లోపల దాని స్వంత పాత్రను పోషిస్తాయి.
-
కార్లు మరియు ట్రక్కుల సరఫరా కోసం బ్రష్డ్ & బ్రష్లెస్ రేడియేటర్ ఫ్యాన్లు
కారు ఇంజిన్ కూలింగ్ సిస్టమ్లో రేడియేటర్ ఫ్యాన్ ఒక ముఖ్యమైన భాగం. ఆటో ఇంజిన్ కూలింగ్ సిస్టమ్ రూపకల్పనతో, ఇంజిన్ నుండి గ్రహించిన వేడి అంతా రేడియేటర్లో నిల్వ చేయబడుతుంది మరియు కూలింగ్ ఫ్యాన్ వేడిని ఊది, శీతలకరణి ఉష్ణోగ్రతను తగ్గించడానికి మరియు కారు ఇంజిన్ నుండి వచ్చే వేడిని చల్లబరచడానికి రేడియేటర్ ద్వారా చల్లని గాలిని వీస్తుంది. కొన్ని ఇంజిన్లలో ఇది రేడియేటర్కు నేరుగా అమర్చబడి ఉంటుంది కాబట్టి కూలింగ్ ఫ్యాన్ను రేడియేటర్ ఫ్యాన్ అని కూడా పిలుస్తారు. సాధారణంగా, ఫ్యాన్ రేడియేటర్ మరియు ఇంజిన్ మధ్య ఉంచబడుతుంది, ఎందుకంటే ఇది వాతావరణానికి వేడిని వీస్తుంది.
-
OE మ్యాచింగ్ నాణ్యమైన కారు మరియు ట్రక్ విస్తరణ ట్యాంక్ సరఫరా
విస్తరణ ట్యాంక్ను సాధారణంగా అంతర్గత దహన యంత్రాల శీతలీకరణ వ్యవస్థ కోసం ఉపయోగిస్తారు. ఇది రేడియేటర్ పైన అమర్చబడి ఉంటుంది మరియు ప్రధానంగా నీటి ట్యాంక్, నీటి ట్యాంక్ టోపీ, పీడన ఉపశమన వాల్వ్ మరియు సెన్సార్ను కలిగి ఉంటుంది. శీతలకరణిని ప్రసరించడం, ఒత్తిడిని నియంత్రించడం మరియు శీతలకరణి విస్తరణకు అనుగుణంగా ఉండటం, అధిక పీడనం మరియు శీతలకరణి లీకేజీని నివారించడం మరియు ఇంజిన్ సాధారణ ఆపరేటింగ్ ఉష్ణోగ్రతల వద్ద పనిచేస్తుందని మరియు మన్నికైనది మరియు స్థిరంగా ఉండేలా చూసుకోవడం ద్వారా శీతలీకరణ వ్యవస్థ యొక్క సాధారణ ఆపరేషన్ను నిర్వహించడం దీని ప్రధాన విధి.
-
అత్యుత్తమ బేరింగ్లతో ఉత్పత్తి చేయబడిన ఆటోమోటివ్ కూలింగ్ వాటర్ పంప్
వాటర్ పంప్ అనేది వాహనం యొక్క శీతలీకరణ వ్యవస్థలో ఒక భాగం, ఇది ఇంజిన్ ద్వారా శీతలకరణిని ప్రసరింపజేసి దాని ఉష్ణోగ్రతను నియంత్రించడంలో సహాయపడుతుంది. ఇందులో ప్రధానంగా బెల్ట్ పుల్లీ, ఫ్లాంజ్, బేరింగ్, వాటర్ సీల్, వాటర్ పంప్ హౌసింగ్ మరియు ఇంపెల్లర్ ఉంటాయి. వాటర్ పంప్ ఇంజిన్ బ్లాక్ ముందు భాగంలో ఉంటుంది మరియు ఇంజిన్ యొక్క బెల్టులు సాధారణంగా దానిని నడుపుతాయి.
-
OEM & ODM మన్నికైన ఇంజిన్ కూలింగ్ భాగాలు రేడియేటర్ గొట్టాల సరఫరా
రేడియేటర్ గొట్టం అనేది ఇంజిన్ యొక్క నీటి పంపు నుండి దాని రేడియేటర్కు శీతలకరణిని బదిలీ చేసే రబ్బరు గొట్టం. ప్రతి ఇంజిన్లో రెండు రేడియేటర్ గొట్టాలు ఉంటాయి: ఒక ఇన్లెట్ గొట్టం, ఇది ఇంజిన్ నుండి వేడి ఇంజిన్ శీతలకరణిని తీసుకొని రేడియేటర్కు రవాణా చేస్తుంది మరియు మరొకటి అవుట్లెట్ గొట్టం, ఇది ఇంజిన్ శీతలకరణిని రేడియేటర్ నుండి ఇంజిన్కు రవాణా చేస్తుంది. కలిసి, గొట్టాలు ఇంజిన్, రేడియేటర్ మరియు నీటి పంపు మధ్య శీతలకరణిని ప్రసరింపజేస్తాయి. వాహనం యొక్క ఇంజిన్ యొక్క సరైన ఆపరేటింగ్ ఉష్ణోగ్రతను నిర్వహించడానికి అవి అవసరం.
-
OE నాణ్యత గల విస్కాస్ ఫ్యాన్ క్లచ్ ఎలక్ట్రిక్ ఫ్యాన్ క్లచ్లు సరఫరా
ఫ్యాన్ క్లచ్ అనేది థర్మోస్టాటిక్ ఇంజిన్ కూలింగ్ ఫ్యాన్, ఇది కూలింగ్ అవసరం లేనప్పుడు తక్కువ ఉష్ణోగ్రతల వద్ద ఫ్రీవీల్ చేయగలదు, ఇంజిన్ వేగంగా వేడెక్కడానికి వీలు కల్పిస్తుంది, ఇంజిన్పై అనవసరమైన భారాన్ని తగ్గిస్తుంది. ఉష్ణోగ్రతలు పెరిగేకొద్దీ, క్లచ్ నిమగ్నమై ఫ్యాన్ ఇంజిన్ శక్తితో నడపబడుతుంది మరియు ఇంజిన్ను చల్లబరచడానికి గాలిని కదిలిస్తుంది.
ఇంజిన్ చల్లగా ఉన్నప్పుడు లేదా సాధారణ ఆపరేటింగ్ ఉష్ణోగ్రత వద్ద కూడా, ఫ్యాన్ క్లచ్ ఇంజిన్ యొక్క యాంత్రికంగా నడిచే రేడియేటర్ కూలింగ్ ఫ్యాన్ను పాక్షికంగా విడదీస్తుంది, సాధారణంగా వాటర్ పంప్ ముందు భాగంలో ఉంటుంది మరియు ఇంజిన్ క్రాంక్ షాఫ్ట్కు అనుసంధానించబడిన బెల్ట్ మరియు పుల్లీ ద్వారా నడపబడుతుంది. ఇది శక్తిని ఆదా చేస్తుంది, ఎందుకంటే ఇంజిన్ ఫ్యాన్ను పూర్తిగా నడపవలసిన అవసరం లేదు.
